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柴油发电机组喷油嘴卡死的修理方法
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

柴油发电机组喷油嘴卡死的主要原因
①柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷等又会使发动机过热。
③出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
④喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；
⑤喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
⑥零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

发电机出租维修工作是一项专业程度比较高的工作，它要求维修人员有扎实的基本功和丰富的维修经验。在维修的过程中有一些问题是需要我们注意的，只有正确对待这些注意事项才能取得事半功倍的效果，否则电机无法从根本上改变这些故障毛病。

　　首先，电机修理一定要找出问题的根源，因为电机出现状况的原因是复杂多样的，需要维修人员能以发展性思维来看待问题。如果只从表面现象来对其进行维修的话不仅不会改善状况，反而会把原本没有问题的地方给打乱掉。
　　其次，发电机出租维修一定要借助专业的维修工具，每一个做电机修理工作的人都知道，电机的结构不是一个简单的构造，维修时前期的拆卸工作不可能靠徒手来完成，必须要借助专业的工具。这些工具有的是没法从市场上直接购得，而是要根据现实的情况来就地取材进行改造。
较后，每一次的发电机出租维修故障都必须纪录在案，要有书面存档，因为这些故障很有可能在短期内会再次出现，下次出现相同的故障时**考虑原先的问题根源，这有助于帮助维修人员少走弯路。